. 08621, 08622 Годы постройки 1977 — 1983 Годы в строю 1977 — н.в. Запланировано 18 Построено 18 В строю 9 В консервации 2 Отправлено на слом 6 Основные характеристики Проект 862: 1842 т (стандартное) 2435 т (полное) Проект 862II: 1892 т (стандартное) 2499 т (полное) Длина Проект 862: 82,5 м Проект 862II: 82,53 м Длина между перпендикулярами Проект 862: 75,8 м Проект 862II: 75,8 м Ширина Проект 862: 13,5 м Проект 862II: 13,5 м Высота борта Проект 862: 8,0 м (на миделе) Проект 862II: 8,0 м (на миделе) Проект 862: 4,0 м Проект 862II: 3,96 м Двигатели 2 × дизель «Цегельски-Зульцер» 12AV25/30 2 × 2200 л. Движитель 2 × ВРШ 15,9 узла (максимально) 8650 морских миль 40 суток 58 + 12 человек Вооружение 2 × НРЛС «Дон-2» ГАСЗС МГ-13 ГАСЗС МГ-26 «Хоста» Гидрографическое суда проекта 862 — суда специальной постройки для нужд гидрографической службы ВМФ СССР, позже России. В некоторых источниках обозначены как суда типа «Тайга». Строительство велось двумя сериями по 9 судов в каждой, всего 18 судов.

1. 15 Проектов Судов Для Самостоятельной Постройки Скачать
2. 15 Проектов Судов Для Самостоятельной Постройки
3. 15 Проектов Судов Для Любительской Постройки Скачать Pdf

По — Yug-class hydrographic survey vessel (Yug-class oceanographic research ships). Данные суда обладают неограниченной мореходностью и работали во всех районах Мирового океана. Корма Корпус стальной сварной из кораблестроительной стали с ледовым форштевнем. Двухъярусная развитая надстройка с ходовым мостиком и пультами управления располагается по середине корпуса. Всего на борту находятся шесть лабораторий. На крыше надстройки размещены два прожектора разной мощности и мачта с антенными постами и РЛС. За надстройкой располагается дымоход и с двумя рабочими катерами побортно.

За дымоходом размещён портал с грузовой стрелой. Перед надстройкой побортно смонтированы две кран-балки грузоподъемностью 5 тонн. В ходе эксплуатации на некоторых судах ода или две эти кран-балки были демонтированы. Груз размещается в носовом грузовом трюме объёмом 100 м³ (размеры 7,2 × 5,5 × 5,0 м), так же имеется возможность размещения груза на палубе.

Суда оснащены пятью лебёдками различного назначения. Суда второй серии проекта отличаются от судов первой серии увеличенным на 50 тонн стандартным водоизмещением, и на 64 тонны полным. ГЭУ и движитель Главная энергетическая установка состоит из двух дизелей «Цегельски-Зульцер» 12AV25/30, мощностью по 2200 л. Два четырехлопастных винта регулируемого шага (ВРШ) диаметром 2,7 метра обеспечивает скорость полного хода в 15,9 узла. Составляет 13 узлов.

Гидрографическое суда проекта 862 — суда специальной постройки для нужд гидрографической. Oct 23, 2009 - Ленинград, Судостроение, 1985.Издание третье, переработанное и дополненное.Книга содержит описания и чертежи для постройки. Проекты, чертежи катеров, яхт и лодок для самостоятельной постройки. Мест для экипажа: 17. Фотографии судов данного проекта. Список построенных судов.

В носу установлено одно подруливающее устройство. В качестве вспомогательных двигателей установлены электродвигатели mSS5e мощностью по 143 л.

С., которые дают бесшумный малый ход. Дальность плавания достигает 8650 морских миль 13-узловым ходом и 6697 морских миль 15,9-узловым ходом. Электричество вырабатывают четыре дизель-генератора по 480 кВт каждый, и один вспомогательный дизель-генератор 220 кВт. Вооружение. 2 × 2 × 12,7-мм «» (проекты 08621 и 08622). 1 × 2 × 25-мм М (ПСКР) Обитаемость и экипаж На судах был предусмотрен тренажёрный зал и сауна. Полный экипаж включал в себя 58 человек, в том числе 4 офицера.

• Трудный подросток – личность, психологически находящаяся в подростковом возрасте. Ведь временное пространство не реагирует на мысли немедленно. • Свежие записи • • • • • • Популярное сегодня • Влюбившись или почувствовав даже легкую симпатию, девушки обычно боятся признава. Существует довольно ценная вещь, называемая буфером времени, который необходим для того, чтобы индивиды имели возможность изменить цель или слегка перенаправить мечту, в случае ее неудачного определения. • Служебный роман на работе подразумевает взаимоотношения коллег, выходящие за рам.

Дополнительно на борту могла находится научная группа до 12 человек. После переоборудования в ПСКР, экипаж корабля увеличивался до 70 человек. Кроме капитана, экипаж и научные сотрудники размещались в двух- и трёх-местных каютах, оборудованных раковинами и водопроводом с горячей и холодной водой.

Также в каютах находились журнальный столик, диван для отдыха и отдельный шкаф для каждого. Автономность плавания достигала 40 суток. Оборудование навигации и связи.

2 НРЛС «Дон-2». ГАС звукоподводной связи МГ-13. ГАС звукоподводной связи МГ-26 «Хоста». радиопеленгатор «Румб» Гидрографическое оборудование Для производства работ на борту находятся два гидрографических промерных катера, а также и другое оборудование и различные приборы.

Специальное оборудование Проекты 08621 и 08622. ответчик госопознавания «Хром-К». ОГАС МГ-329 «Шексна» / ОГАС МГ-329 «Бронза». «Визир». «Ротор-НК».

«Виток-АК». «Вахта-М». Другая аппаратура РР и РТР История строительства Постройка велась в польском городе на Gdańska Stocznia Północna im Bohaterow Westerplatte (ССЗ Сточни Полночни им. Бохатерев Вестерпляти / «Северная верфь»).

Наблюдающим от ВМФ СССР был назначен капитан 2-го ранга В. Представители проекта Цвета таблицы: Белый — Современный статус неизвестен Зелёный — действующая в составе ВМФ России Жёлтый — действующая в составе иностранных ВМС или как гражданское судно Синий — находится в ремонте или на модернизации Красный — списана, утилизирована или потеряна Серый — выведено за штат, находится на консервации, хранении или отстое Название Зав.№ Дата закладки Спуск на воду Ввод в строй Списание Примечание «Юг» 862/1 Служба в составе Балтийского флота. В 1985-1988 годах перестроено в средний разведывательный корабль по проекту 08621 и переведён на Северный флот. С 1989 года бортовой номер ССВ-328, с 1990 года ССВ-703. В 1998 году началась перестройка в плавучее казино, переоборудование не окончено и в 2009 году отправлено слом. «Тайга» 862/2 2005 Служба в составе Тихоокеанского флота. В 2005 году продано ООО «Дальневосточный бриз» и перестроено в креветколов.

В 2007 году продано компании Red Sea Star Ltd и переименовано в Tayga. До 2011 года работало под флагом, далее утилизировано. «Стрелец» 862/3 2006 Служба в составе Балтийского флота, 603-й отдельный дивизион гидрографических судов ДКБФ ВМФ СССР. К 1996 году перестроено в ПСКР и передано в состав береговой охраны России. «Зодиак» 862/4 1998 Служба в составе Балтийского флота. «Персей» 862/5 2003 Служба в составе Северного флота.

«Плутон» 862/6 2003 Служба в составе Балтийского флота. К 1996 году перестроено в ПСКР и передано в состав береговой охраны России. «Пегас» 862/7 Служба в составе Тихоокеанского флота. Проходит ремонт в ЦС «Дальзавод». «Сенеж» 862/8 Служба в составе Северного флота.

«Гидролог» 862II/9 1979 1979 Служба в составе Черноморского флота, 176-й отдельный дивизион океанографических исследовательских судов КЧФ ВМФ СССР. В 1999 году переведено в состав Северного флота. Выполнение океанографических работ в интересах «». Не используется с 2015 года. «Галс» 862II/10 Служба в составе Тихоокеанского флота. С начала 2010-ходов находится на отстое во Владивостоке. «Николай Матусевич» 862II/11 1981 Служба в составе Балтийского флота.

«Вице-адмирал Воронцов» до 04.1985 «Бриз» 862II/12 Служба в составе Тихоокеанского флота. Проходит ремонт в ЦС «Дальзавод».

«Визир» 862II/13 Служба в составе Балтийского флота. В 1992 году переведено в состав Северного флота. «Створ» 862II/14 Служба в составе Черноморского флота.

«Горизонт» 862II/15 Служба в составе Северного флота. «Маршал Геловани» 862II/16 Служба в составе Тихоокеанского флота. «Темрюк» до 1992 года «Мангышлак» 862II/17 Служба в составе Черноморского флота. В 1990-1996 годах перестроено в средний разведывательный корабль по проекту 08622 и в апреле 1997 года переведён на Северный флот. С 1990 года бортовой номер 401, с 1992 года ССВ-704, с 2003 года ССВ-706. «Донузлав» 862II/18 Служба в составе Черноморского флота. Фотографии.

«Отечественная гидронавтика». Проверено 19 августа 2017. Литература. В. Никольский. — СПб.: Историческое Морское Общество, 1996. — С. 653. (рус.) // Карпенко А. ОВТ «Оружие отечества». — 2016.

Алексеев С. П., Исмаилов А. И., Козлов С.

В. Ретроспективный анализ развития судов и катеров гидрографической службы военно-морского флота, их современное состояние и перспективы развития (рус.) // Морской вестник: журнал. — Санкт-Петербург: МорВест, 2008. — № 1. — С. А., Сорокин А. На страже безопасности мореплавания // Страницы истории гидрографической службы Балтийского флота. — Калининград: Янтарный сказ, 2002. — Т. V. — С. 264-271.

Район, закрытый для плавания // Корабли советского флота. — М.: ООО «Военная книга», 2008. —. Гидрографические суда / Гидрографическое судно проекта 862 // Энциклопедия «Оружие и технологии России. XXI век» / Под общ. Иванова. — М.: Оружие и технологии, 2003. — Т. 6 — «Корабли Военно-Морского Флота». — 600 с. —. Данченков, Р. Волков. — Владивосток, 2009.

Ссылки.

15 Проектов Судов Для Самостоятельной Постройки Скачать

. Интегрированный сервис морских судов для нефтегазовых проектов Интегрированный сервис морских судов для нефтегазовых проектов В 2016 году компанией было освоено новое направление деятельности – интегрированный сервис морских судов для нефтегазовых проектов. Первый проект был выполнен в одном из самых активных нефтегазодобывающих регионов - на Дальнем Востоке России. Сегодня МАГЭ предлагает комплексные решения задач клиентов с использованием следующих типов судов:. Транспортно-буксирные суда (AHTS).

Суда снабжения буровых платформ (PSV). Пассажирские суда. Суда ледокольного типа (услуги по управлению ледовой обстановкой) Услуги с использованием транспортно-буксирных судов Услуги включают в себя:. Буксировку буровых установок;.

15 Проектов Судов Для Самостоятельной Постройки

Проведение операций с якорями буровой установки;. Доставку грузов, оборудования, топлива, воды, пассажиров;. Буксировку айсбергов.

Услуги с использованием судов снабжения Обеспечение работы плавучих буровых платформ включает в себя:. Доставку грузов, оборудования, топлива, воды и другого снабжения, пассажиров, радиоактивных элементов и их вывоз на берег;.

15 Проектов Судов Для Любительской Постройки Скачать Pdf

Вывоз бурового шлама и прочих отходов. Услуги с использованием пассажирских судов Услуги включают в себя обеспечение перевозки пассажиров (экипажей буровых бригад, сервисных инженеров и др.) и грузов между буровыми установками и портом. Управление ледовой обстановкой Услуги по управлению ледовой обстановкой включают в себя следующие мероприятия:.

Разрушение ледовых образований и полей, измельчение и/или изменение направления движения ледовых образований;. Ледокольную разведку и ледовую проводку;. Выдача рекомендаций капитанам судов по безопасному управлению судами в ледовых условиях;. Разработку отчётов о гидрометеорологической и ледовой обстановке.